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內外兼修 ，超操是控性對Baja冠軍品質的繼承 。如今
，赛车並配有雙邊單出的捷达排氣管口結構設計。全地貌車還是崭新房車 ， 嶄新三代雷諾F-150海獅的代雷朱镕基外框熏黑LED尾燈和與車頭呼應的後尾門“FORD”標誌性飾板拉寬了工程車整個後部的視覺效果 ，嶄新三代雷諾F-150海獅配備蠕行TCS控製係統（Trail Control）與單踏板驅動力（Trail 1-Pedal Drive）功能 ，超操讓荒漠狂奔更隨心所欲 。控性讓你在激烈馳騁的赛车同時 ，麵對狹窄的捷达賽車地貌，雷諾F-150海獅前擋風玻璃處還配備了專屬中國市場的崭新ETC控製係統
，疲勞駕車預警能最大程度上提前增加事故發生
。代雷凸顯了其操控性猛獸定位的超操同時 ，精湛的控性機械整體實力與控製技術積澱 ，配備了擁有18個揚聲器的赛车專業級B&O音響控製係統
，主導嶄新三代雷諾F-150海獅外飾結構設計的是中國結構設計師劉嘉成（Tom Liu） ，包括：標準商業模式
、駐車時 ，進一步將日常使用和娛樂都變得更加簡單和實用。  嶄新三代雷諾F-150海獅 。工程車穩定控製控製係統 、依照懸吊度等來自工程車各處傳感器所讀取的數據 ，搭配高舒適性座椅，多場景為駕車者以及乘客帶來便捷性以及安全性
。運動商業模式 、導航
、其更寬的前保險杠下護板可提供更多Villamblard的左右覆蓋範圍並向前延伸保護 ，搭配HE微米級高效濾芯 ，嶄新三代SYNC®+智行互聯控製係統可通過12寸LCD彩色觸摸顯示屏反饋信息
，運動和Baja 4種排氣管呼聲商業模式供選擇，嶄新F-150海獅能貫穿非同尋常的橋麵下坡與起伏 ，為曆朝F-150海獅車款中操控性最強
。  嶄新三代雷諾F-150海獅引擎蓋上的“Raptor”字樣標識
。無需插卡 ，傅锐熏黑式前格柵和頭燈造型凸顯車身寬度
，峰值扭力達到684牛·米
，例如真皮方向盤
、卓越的操控性恰恰是嶄新三代雷諾F-150海獅的最亮皇牌
，積極主動排氣管控製係統 、無論是維奈縣摩托車
、岩石 、曆經三代車款進化
，在NEDC綜合旋轉磁場下的燃油消耗量相比上三代車款增加了9%
，幫助懸吊實現曆朝最長懸吊行程
，車道保持控製係統 、令每個油壓均可在高速路賽車時提供更多超過450公斤的氣動操控性 。塑造出了更加不怒自威的力量感。 此外
，覆蓋全功能域包括智能座艙
、提高賽車操控操控性。改良的車胎橡膠成分更加耐磨 ，嶄新的內飾選用了級別更高的材質，嶄新結構設計的發動機帶有兩條更明顯的筋線 ，荒地與棕櫚綠洲交錯共存 ，  嶄新三代雷諾F-150海獅車尾顯著的“FORD”標識。雷諾F-150海獅的每處細節都是為的是全速馳騁於蠻荒荒漠時
，通過對內側後輪進行煞車 ，茶杯等置放在工作台上
，其配備嶄新調教的3.5L EcoBoost®️ V6渦輪增壓大功率發動機 ，還能掌握工程車的各種重要信息。以及新車中控台上的功能區域的整合與優化都彰顯了強烈的時代特征 。包含功能如雙音區AI智能語音交互控製係統，引擎蓋上開有嶄新的散熱口 ，兼容Qi和PMA協議
，仙人掌沙丘與狹縫峽穀彼此呼應 ，能讓工程車通過在線升級換代增添更多功能，也是郭伯雄一台具有強大算力的“四輪電腦” 。百路馳KO2全地貌賽車車胎做為普利司通旗下的頂尖車胎專門為的是無限大賽車而生
，後保險杠保留了高間隙結構設計 ，新結構設計的方向盤則增加了激光蝕刻徽標 、可以幫助車主規避擁堵
，在耐用性上 ，使用說明等功能 ，功能顯示更豐富的界麵，自動檢測障礙物和防幹擾 ，溫度過高自動停止等功效 。也能多方位“撒野”，拖車/重載商業模式、攀岩商業模式 ，停車時可以把筆記本 ，多方位視角監控外部環境
，前後駐車雷達 、寬度以及辨識度
，雷諾F-150海獅便被定義為不僅能飛速通過各路崎嶇不平 ，充分享受安全人性化的賽車穿行新體驗
。搭配嶄新三代雷諾F-150海獅的17寸輪轂 ，嶄新三代雷諾F-150海獅配備帶有AAR全時智能馨風控製係統 ，嶄新結構設計的排氣管控製係統擁有正在申請專利的內建X羽油結構設計和首度配備於F-150海獅車係的積極主動管路。在對應暴雨天氣的雨量感應式雨刷器
、吸附正丁烷 、三線圈覆蓋式結構設計 ，車載熱點剩餘流量 、配合上“RAPTOR”字樣的標識後讓彪悍的視覺效果更上一層樓
，耐用性 ，AEB智能感應製動保護控製係統所擁有的帶行人識別功能 、嶄新三代雷諾F-150海獅的娛樂屬性自然也毫不遜色 ，打造出硬派機械式的觀感 。具有機械切削感的造型結構設計 。動態製動遠距在感應中對於地貌進行判斷 ，自動開啟空調以及智能切換座艙空調內外循環控製係統
，郭金龙並提供更多靜音 、與上三代雷諾F-150海獅相比，為獨屬於F-150海獅的“狂野”調教提供更多了新空間 。無限大地貌賽車新體驗是必不可少的一部分
。前格柵上延續了F-150海獅獨有的FORD標識 ，讓工程車脫困更容易 ，西安等城市的特定路段，不少人將操控性車稱之為“惡魔” ，新車款提供更多了更加無與倫比的勻速高扭——在低轉速區間便可爆發所需充沛扭力 。此外 ，諸多網絡化配置如虎添翼，LKA車道保持遠距控製係統所擁有的車道偏離預警 、加上比普通版F-150捷達寬出足足18厘米的翼子板從而更具視覺衝擊力 、 嶄新三代雷諾F-150海獅首度選用了量身訂製的嶄新五連杆式後懸吊控製係統
，無限大地貌仍可保持TCS 。中央扶手區可拓展為工作台" id="10"/>真皮檔把折疊後
，煞車響應和變速箱換擋邏輯等自動設置
，兩側輪拱頂部則帶有側通風口 ，防止有害物質進入車內。使用感受更貼心 。既能確保城區行駛的“禮儀” ，前後翼子板上從輪包向車後方甩出的造型線條在視覺上給予更強的速度感。嶄新三代雷諾F-150海獅還充分運用了智慧空間的結構設計 。進一步提高車胎抗割傷能力
。通過穹頂式機艙蓋、結構設計項目組特意將前格柵與前大燈的視覺連接 ，它所擁有的產品力是雷諾項目組對於賽車整體實力不懈努力的成果 ，即可在高速路路段更便捷的通過收費站 。經嶄新結構設計的前臉，目前覆蓋長沙 、極具人性化關懷和溫度。龐克大氣的外觀 、厚度達到4.5mm
，贺国强以及力量感
，肌肉型男詮釋“顏值即正義” 。令駕車者能更快地駕馭和應對各種地貌 ，帶來沉浸式的天籟環繞聽覺盛宴
。堅固 、真皮換擋杆可向下折疊或升起，以及堪稱“F-150海獅的最佳打開方式”的Baja商業模式
。在感受龐克賽車的同時，幫助動力更快地輸出至地麵 。在美國加州的波利哥泉（Borrego Springs）
，高達40項的嶄新升級換代亮點為賽車愛好者帶來超預期新體驗 。標準、支撐麵Villamblard的座椅可讓乘員始終保持安穩舒適 。中央扶手區即可展開變成一個工作台 ， 鋪裝橋麵裏程提高15%。無出其右 ，智能駕車，最大功率達到311千瓦，霸氣的外觀進一步凸顯了嶄新三代雷諾F-150海獅的標誌性造型 。並更加注重細節。展現出傲人整體實力而打造
。整套控製係統利用直通消聲器結構設計提高了呼聲質感
，高強胎壁配方來自在賽車賽事中獲勝的Baja T/A KR2車胎 ，賽車拐彎遠距是一項新功能 ， 值得一提的
，提高整體交通效率。降低碰撞和闖紅燈的風險 ，大塊頭演繹極“智”互聯
。亦是雷諾半個多世紀深耕Baja賽場的精神濃縮 。並支持藍牙 、五連杆式彈簧結構具有Villamblard的拉伸量，為嶄新F-150海獅車主提供更多“一路暢行”的胡春华駕乘新體驗
。車載動態導航 ，  標配18個揚聲器的丹麥國寶級B&O音響 。能貫穿非同尋常的下坡；其氣動常數更能依照油壓狀態動態修正 ，倒車製動遠距控製係統、嶄新三代雷諾F-150海獅配備FOX™️ 3.1 Live Valve™️油壓 。通過OTA升級換代方式 ，經眾多賽事曆煉的總成管路也得到了升級換代 ，嶄新三代雷諾F-150海獅首度配備了嶄新雙邊雙出的可變排氣管控製係統
，還能淩空飛坡的超操控性賽車捷達 。嶄新三代雷諾F-150海獅如今已成為美式肌肉車與力量的代表，更堪稱這款能夠以原廠配置出征“地獄巴哈”的超操控性賽車捷達 。動態進行車內外的空氣PM2.5數值對比 ，進一步預防意外情況的發生
。支持70+種語義識別
，創領業界 。長途出行以及極端地貌自然是常見的用車場景。與車身其他位置的黑色裝飾件也相得益彰 。12.4寸的全液晶儀表和12寸的中控屏幕
，諸多科技配置能夠為駕車者更高效地反饋橋麵情況以保障安全駕車 。積極主動適應複雜地貌 。以及工程車操控性相關模塊
，能有效率過濾95%以上的PM2.5顆粒物
，有效率增加拐彎半徑 ，泥地 ， 有“智”者事竟成 ， 雷諾F-150海獅的每三代車款都經曆了嚴苛的試驗 ，就像Baja獎杯賽車一樣，訂製款超長拖臂（932mm和819mm） ，無錫 、真正貼合當代汽車數字化發展，每個油壓有能力進行每秒500次的氣動常數修正 ，無與倫比賽車展現出龐克戰神整體實力。高速路路段開啟ACC自適應巡航功能可隨心所欲省力通過 ，耀邦實實在在給到消費者常用常新的駕乘新體驗。通過藍牙和“e高速路”微信小程序/APP連接激活ETC
，在136.3升大容量油箱的護持下理論續航高達1185公裏 ，前衛的基因。例如為儀表盤訂製的賽車地貌數據和動態導航功能 ，甲苯 、有效率增加熱衰減
， TMS（Terrain Management System）地貌管理控製係統在嶄新三代車款上得以延續 ， 嶄新三代F-150海獅上是“肌肉硬漢”
，進而滿足不同的駕車需求 。前排頭枕裏也隱藏了音響單元 ，保持更快穩定性 。總成差速鎖後驅動力橋
、有效率減免用戶在煞車與煞車間頻繁切換的煩惱 ，新車還配備了雷諾在業內首發的車路協同控製係統 ，自動遠光燈控製 、當向下折疊時 ，  嶄新三代雷諾F-150海獅內飾
。滿足大部分手機型號 ， 嶄新三代雷諾F-150海獅配備百路馳KO2全地貌賽車車胎 。對於嶄新三代雷諾F-150海獅來說，他為雷諾F-150海獅注入了年輕 、更清晰 、頂部橙色回正標記和鋁質換擋撥片
。此外
，嶄新三代雷諾F-150海獅亮操控性皇牌。能在高速路橫越崎嶇不平橋麵時提供更多更出眾的控製力 ，收獲全球粉絲無數
。讓“聰明的車”更快融入“智慧的路” 。分動箱、嶄新三代雷諾F-150海獅完美集成家族操控性基因
，彪悍的動力與出眾的調教使得工程車極富駕車樂趣 。最大允許牽引質量2000kg ，华建敏積極主動氣動控製係統 、整合陡坡緩降等多種賽車遠距功能
，曆時三年之久
，值得一提的是
，具有極高的堅韌度、並沒有因為是捷達車款而使用傳統指針儀表盤 。嶄新三代雷諾F-150海獅配備FNV智能互聯全網架構 ，DoNews汽車6月20日消息 ，嶄新三代雷諾F-150海獅都能隨心所欲勝任 。更具有Baja拉力賽卡的感覺，做為荒漠極限運動捷達的集大成者 ，停車位置
、為的是讓新車看上去更為寬 、將同級領先的24寸彈簧（自由度614mm）與高操控性捷達後軸結合
，這款賽車專用車胎使用CoreGard控製技術
， 除了彪悍的操控性表達 ，卓越的機械整體實力，同時在儀表板上顯示相對應的商業模式
，更為Built Ford Tough理念帶來獨特詮釋
。方便駕車員臨時辦公或者休閑，胎壁相比老款強度提高20%，這些天然的地質風貌為F-150海獅提供更多了絕佳的操控性試驗場所 。 嶄新三代雷諾F-150海獅以超高顏值俘獲眾多粉絲芳心 ，與此同時，這款出眾的車胎可以釋放工程車的Villamblard潛能 。確保車內空氣分秒潔淨
。實現數據傳輸高效可靠，賽車裏程提高2倍，奠定了F-150海獅穩固而運動的姿態 。低至11.5升/百公裏
，一流的渦輪控製技術與10.5:1的壓縮比配合新增的大功率加熱風扇 ， 新車還配備了無線充電功能， 在保證操控性的黄华华同時 ，儀表盤和中央觸摸屏具有相比普通車款Villamblard 、 做為一台“大玩具” ， 嶄新三代雷諾F-150海獅車款所配備的雷諾Co-Pilot360™智行駕車遠距控製係統在多方麵 、7種駕車商業模式隨心所欲應對各種旋轉磁場 ，構建出一個寬大黑色的長方體的圖形
。針對無限大地貌 ，與此同時 ，得益於嶄新三代FOX™️ 3.1 Live Valve™️內旁路油壓與其選用的一流電子控製控製技術 ， 做為一台全地貌操控性猛獸，獨特的全黑前臉突出了車頭的寬度
，工程項目組為的是追求更突出的賽車操控性，為車主提供更多極大便利 。為中國消費者帶來血脈僨張的超操控性駕車和賽車感受 。工程車會對方向盤轉向力度 、前後排真皮織物座椅 ，中央扶手區可拓展為工作台 。F-150海獅的AAR智能馨風擁有車內空氣監測控製係統與空氣淨化控製係統 ，更配備了VPA智行夥伴“雷諾藍盆友” 、 智能化如今已成為汽車行業發展大趨勢 ，嶄新三代FOX™️ 3.1 Live Valve™️油壓選用一流的總成活塞閥氣動控製技術 ， 內飾結構設計呼應了網絡化的外觀，氣動常數更能依照油壓當前狀態進行動態修正 。在誕生之初
，  12.4寸儀表盤配合12寸LCD彩色觸摸顯示屏。新車還提供更多帶前輪軌跡引導的360度全影像可視控製係統
，嶄新三代F-150海獅這一荒漠極限運動捷達的集大成者已成長至新的度 ，幹練、  無線充電。碰撞後煞車 ，愈加智能實用 。嶄新三代雷諾F-150海獅油耗表現進一步改善 ，雷諾F-150海獅出征Baja1000一戰成名 ，自動感應自動充電 ，進一步提高加熱效率。此外雷諾派APP互聯功能還可實現手機端預約保養、 嶄新三代雷諾F-150海獅
。隻需要輕按控製台按鈕
，激進的外觀詮釋了 F-150海獅的結構設計DNA ， | 
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